80系ハリアーのインチダウンサイズ｜17・18インチの注意点

こんにちは、ハリアーオーナーズガイドのMinamiです。

80系ハリアーのタイヤを交換するとき、19インチから18インチ、あるいは17インチへのインチダウンを考える人も多いと思います。

特にスタッドレスタイヤは、ホイールのサイズを小さくすることで購入費用を抑えられる場合があるので、気になるところですよね。

私が乗っているハリアーの足元は純正19インチホイールです。

19インチはハリアーの外観によく似合います。ただ、実際に乗っていると、荒れた舗装でのロードノイズやタイヤ交換費用も気になります。

そこで候補になるのがインチダウンですが、ここで大切なのがタイヤの外径が近いだけでは、装着可能とは判断できないということです。

80系ハリアーには過去に17インチの純正設定があり、現在も18インチの純正仕様が存在します。しかし、すべてのグレードに同じホイールを問題なく取り付けられるとは限りません。

この記事では、純正サイズを基準に、17・18インチへ変更するときの候補サイズ、ブレーキとの干渉、ホイールの適合、スタッドレスタイヤの選び方まで詳しく解説します。

80系ハリアーはインチダウンできる？

80系ハリアーのインチダウンを考えるなら、まず18インチと17インチを分けて考える必要があります。

どちらも80系ハリアーに設定されたことがあるサイズですが、現在の車両に装着できるかは別の話です。

18インチは有力な候補

19インチを装着しているZやZ“Leather Package”では、18インチへの変更が有力な選択肢になります。

なぜなら、80系ハリアーのGグレードには、純正で225/60R18 100Hというタイヤサイズが採用されているからです。

2026年8月改良モデルでもGには18インチが設定されており、80系ハリアーの純正仕様として存在するサイズになります。

ただし、純正18インチの設定があるからといって、ZやZ“Leather Package”への取り付けが無条件に認められるわけではありません。

ホイールの内側形状やブレーキとの隙間を確認し、対象車両への適合が取れている製品を選ぶ必要があります。

17インチは個別確認が必要

17インチへのインチダウンでは、さらに慎重な確認が必要です。

80系ハリアーには、2020年の登場当初、Sグレードに225/65R17という純正サイズが設定されていました。

このため、80系ハリアーで17インチを使うこと自体は、過去の純正仕様として実例があります。

しかし、過去のSグレードに17インチがあったことと、現在のZやハイブリッド車に17インチが適合することは同じではありません。

ブレーキの形状やホイールの裏側の余裕は、外からタイヤを眺めただけでは分からないものです。

17インチを選ぶ場合は、ホイールメーカーや販売店が該当する車両への装着を確認していることが重要になります。

年式と型式によって判断する

80系ハリアーは2020年に登場しましたが、その後も一部改良が行われています。

2026年8月3日の改良では、新車ラインアップが2.5Lハイブリッドに一本化され、現在の通常グレードはG・Z・Z“Leather Package”です。

一方、中古車には以前のガソリン車、ハイブリッド車、PHEVも存在します。

同じ80系という呼び方でも、型式にはAXUH80・AXUH85・MXUA80・MXUA85などの違いがあります。

そのため、「80系ハリアー対応」という商品説明だけで判断するのは避けたいところです。

特に17インチの場合、車両の年式・型式・グレードまで一致する適合情報を確認してください。

80系ハリアーの純正タイヤサイズ

インチダウンを考えるときの出発点は、愛車の純正タイヤサイズを正確に把握することです。

80系ハリアーには17・18・19インチの純正採用実績がありますが、現在の新車では18・19インチが基本となっています。

2026年モデルの純正サイズ

2026年8月改良後の通常グレードに採用されているタイヤ・ホイールサイズは、次のとおりです。

通常グレードの純正ホイールは、18インチと19インチのどちらもリム幅7J、インセット+35mmです。

また、PCDは114.3mm、穴数は5穴、ハブ穴径は60mmとなっています。

これらはホイール選びの基準になる重要な寸法です。

特別仕様車のNight Shade系も19インチを採用していますが、専用ホイールや加飾が用意されているため、個別の装備仕様を確認しましょう。

（出典：トヨタ自動車「ハリアー 2026年8月以降の工場装着タイヤ・ホイールサイズ」）

過去のSグレードは17インチ

2020年登場時の80系ハリアーでは、Sグレードに17インチの純正ホイールが採用されていました。

このうち17インチの純正ホイールは、17×7J、インセット+35mmという仕様です。

つまり、80系ハリアーの17インチホイールサイズを探している場合、旧Sグレードの純正サイズが一つの参考になります。

ただ、これは旧Sグレードの工場装着仕様を示すものであり、ほかのグレードへの流用を保証するものではありません。

（出典：トヨタ自動車「ハリアー 2020年6月以降の工場装着タイヤ・ホイールサイズ」）

私のハリアーは19インチ

私のZ“Leather Package”には、225/55R19のタイヤと純正19インチアルミホイールを装着しています。

現在使用しているタイヤは、ハンコックのVentus Prime4です。

モデリスタのエアロと19インチホイールの組み合わせは、見た目のバランスがかなり気に入っています。

そのため、私自身は夏タイヤを19インチのまま使いたいと考えています。

ただ、荒れた道路ではロードノイズが少し気になるので、乗り心地や冬用タイヤの費用を考えると、18インチという選択肢にも魅力を感じますね。

なお、私の車で17・18インチへの変更を実施したわけではありません。ここからは純正仕様と適合条件を基準に、購入前に確認したい内容を解説します。

17インチへ変更する場合のサイズ

80系ハリアーで17インチへのインチダウンを検討する場合、代表的な候補になるタイヤサイズは225/65R17です。

ただし、タイヤサイズが候補に入ることと、ホイールを安全に装着できることは分けて考える必要があります。

225/65R17が候補になる

225/65R17は、旧80系ハリアーSグレードで純正採用されていたサイズです。

19インチの225/55R19と比較しても、計算上のタイヤ外径が比較的近いため、インチダウン時によく候補に挙がります。

17インチではホイール部分が小さくなる一方、タイヤの側面部分が厚くなるのが特徴です。

同じような外径を維持しながら、タイヤとホイールの構成を変えるイメージですね。

ただし、225/65R17という数字だけで商品を選ぶのではなく、荷重指数やタイヤの種類まで確認する必要があります。

17インチホイールの基準

旧Sグレードの純正ホイールは、次の仕様でした。

社外品には、純正とは異なるリム幅やインセットで設計されているホイールもあります。

そのため、寸法が純正と完全に同じでなければ装着できない、という意味でもありません。

大切なのは、ホイールメーカーが対象車両に対して適合を確認していることです。

ブレーキとの干渉に注意

17インチへのインチダウンで、私が特に慎重に確認したいのがブレーキとの干渉です。

ホイールの内側には、ブレーキディスクやブレーキキャリパーなどの部品が収まっています。

ホイール径を小さくすると、その周辺に使える空間も小さくなるため、部品同士が接触する可能性があります。

しかも、ホイールの内径やスポーク裏側の形状は、製品ごとに異なります。

同じ17×7J、インセット+35mmという表示でも、ブレーキとの隙間まで同じになるわけではありません。

特に通販では、実物を車に合わせて確認できないまま購入することになります。

だからこそ、メーカーが年式・型式・グレードまで確認した17インチホイールを選びたいですね。

18インチへの変更で確認すること

19インチからのインチダウンなら、私は17インチよりも18インチを先に検討するのが現実的かなと思います。

現在の80系ハリアーにも純正採用されているサイズなので、購入時の候補を探しやすいからです。

225/60R18が基本候補

19インチ装着車のインチダウンでは、225/60R18が代表的な候補になります。

80系ハリアーのGグレードが採用しているサイズなので、純正仕様を参考にできる点がメリットです。

タイヤ外径も225/55R19にかなり近く、極端に大きなサイズ変更にはなりません。

ただし、こちらも車両への適合確認は必要です。

18インチのホイールを探す際には、80系ハリアー対応の18インチタイヤ・ホイールセットを候補にすると、タイヤとホイールの組み合わせを確認しやすくなります。

もちろん、セット販売だから必ず装着できるわけではないため、適合条件は購入前に確認しましょう。

17インチとの違い

17インチと18インチのどちらにするかは、価格だけでなく使い方によっても変わってきます。

一般的には、タイヤの側面が厚いほど路面からの衝撃を吸収しやすい傾向があります。

ただし、乗り心地はタイヤの構造や銘柄、空気圧によっても大きく変わるため、17インチが必ず18インチより快適とは限りません。

また、17インチの方が必ず安いとも言い切れません。選ぶタイヤやホイールによって価格差は変わります。

19インチの見た目も魅力

私の場合、純正19インチを気に入っている理由は、やはりハリアーの外観との相性です。

80系ハリアーは流れるようなボディラインが特徴で、19インチホイールだと足元に存在感が出ます。

18インチにすると、一般的にはタイヤの側面が少し厚く見えるため、外観の印象も変わるでしょう。

インチダウンには費用や乗り心地のメリットが期待できますが、デザインを重視する人は写真などで装着イメージを確認しておくのがおすすめです。

タイヤ外径の違いを比較

インチダウンするときには、ホイールの直径だけでなく、タイヤ全体の直径にも注目します。

タイヤ全体の直径を「タイヤ外径」と呼び、速度計や車体との隙間に関係する重要な数値です。

17・18・19インチの外径

80系ハリアーに純正採用実績がある3サイズについて、計算上のタイヤ外径を比較してみます。

この表は、タイヤ幅・扁平率・リム径から計算した一般的な理論値です。実際の外径はタイヤメーカーや銘柄、空気圧、摩耗状態などによって異なります。

19インチを基準にすると、18インチの225/60R18は約0.26％、17インチの225/65R17は約0.66％小さい計算です。

どちらも数字だけを見ると比較的近いサイズですよね。

ただし、この数値はあくまで外径比較であって、装着可能かどうかを判断する基準の一つにすぎません。

外径が近いだけでは不十分

ここはインチダウンで最も大切な部分です。

タイヤ外径が純正に近くても、ホイールの内側がブレーキに接触する場合があります。

また、ホイールのインセットやリム幅が変わると、タイヤの位置も変化します。

車体の内側へ寄りすぎればサスペンションなどに干渉する可能性があり、外側へ出すぎればフェンダーからの突出が問題になる場合もあります。

さらに、タイヤの幅やショルダー形状によっては、ハンドルを大きく切ったときに周辺部品と接触することも考えられます。

速度計への影響も確認

タイヤの外径が変わると、同じ車輪の回転数でも実際に進む距離が変わります。

そのため、速度計の表示や走行距離の計算に影響する可能性があります。

今回紹介した3サイズは計算上の外径が近いものの、実際のタイヤでは製品ごとに寸法が異なります。

車検への適合や速度計の許容誤差については、タイヤ専門店や整備工場などで確認してください。

ホイール選びの重要ポイント

インチダウンでは、タイヤ以上にホイールの適合確認が重要になることがあります。

購入前に確認したい代表的な寸法と注意点を見ていきましょう。

PCDと穴数を確認する

80系ハリアーの純正ホイールは、PCD114.3mm、5穴です。

PCDとは、ホイールを固定する穴の中心を結んだ円の直径を表す数値になります。

この寸法や穴数が異なるホイールは、基本的にそのまま取り付けられません。

ただし、PCD114.3mm・5穴という条件が一致するホイールは、ほかの車種にも多数あります。

したがって、PCDと穴数が一致しただけでは、80系ハリアーに適合すると判断できません。

インセットとリム幅を見る

インセットは、ホイールの中心線と取り付け面の位置関係を示す数値です。

80系ハリアーの純正17・18・19インチには、リム幅7J、インセット+35mmという仕様があります。

ただし、社外ホイールでは違う寸法が採用される場合もあります。

インセットが変わるとホイールが車体の内側や外側へ移動し、タイヤと周辺部品の隙間も変わります。

特にインチダウンでは、タイヤの側面が厚くなることもあるため、幅や取り付け位置も考えて選ぶ必要があります。

見た目を優先して極端な寸法を選ぶより、車両への適合が確認されたホイールを選ぶ方が安心です。

ハブ径とナット形状も重要

80系ハリアーの純正ホイールのハブ穴径は60mmです。

ホイールの中心穴が車両側のハブより小さい場合、そのまま取り付けることはできません。

社外ホイールでは中心穴が大きく設計され、必要に応じて専用のハブリングを使う場合もあります。

また、意外と見落としやすいのがホイールナットです。

ホイールには平面座やテーパー座などの取り付け座面があり、ホイール側の形状に対応したナットを使用する必要があります。

純正ホイール用のナットを社外ホイールにそのまま使用できるとは限りません。

ナットの座面形状、ねじ径、ピッチ、必要な長さまで確認しましょう。

60系ホイールの流用は慎重に

中古ホイールを探すと、60系ハリアー用の商品が候補に出てくることがあります。

60系と80系は、どちらもPCD114.3mm、5穴、ハブ径60mmという共通点があります。

しかし、純正ホイールのリム幅やインセットは同一ではありません。

例えば60系の純正17インチには、インセット+39mmなどの仕様があります。

一方、80系の旧Sグレードは17×7J、インセット+35mmです。

そのため、60系用だから80系にも使えるという判断は避けましょう。

中古ホイールを検討している場合は、ハリアー中古ホイールの選び方と80系・60系の適合確認方法も参考にしてください。

ブレーキとの隙間を確認

ホイールの適合では、取り付け寸法に加えてブレーキとの隙間が重要です。

特に17インチでは、ブレーキキャリパーとホイール内側の距離に余裕がない組み合わせも考えられます。

また、スポークの裏側やホイールバランス調整用のウェイトが干渉しないことも確認したいですね。

ホイールが取り付けられたとしても、ブレーキ周辺と十分な隙間が確保できていなければ、安全に使用できるとは言えません。

タイヤの荷重と空気圧の注意点

インチダウンでは、ホイールが取り付けられるだけでは不十分です。

車の重量を支えるタイヤの性能や、適切な空気圧についても確認しましょう。

ロードインデックスを確認

タイヤサイズの後ろに記載されている「99V」「100H」「102H」などの表示には、それぞれ意味があります。

数字はロードインデックスと呼ばれる荷重指数で、タイヤ1本が支えられる最大負荷能力を示す指標です。

アルファベットは速度記号で、タイヤの速度性能に関係します。

一般的な荷重指数の対応表では、99が775kg、100が800kg、102が850kgに相当します。

ただし、この数値だけでインチダウン後の適合を判断してはいけません。

タイヤの規格や必要空気圧によって実際の負荷能力は変わるため、車両に必要な能力を満たしていることが大切です。

XLタイヤは空気圧にも注意

タイヤを探していると、サイズ表示に「XL」と記載された商品を見かけることがあります。

XLは、一般的な標準規格のタイヤとは異なる高荷重対応の規格です。

ただし、XLタイヤだからといって、純正タイヤと同じ空気圧で必要な負荷能力を確保できるとは限りません。

純正タイヤから規格を変更する場合は、負荷能力と空気圧の関係を確認し、タイヤメーカーや専門店の案内に従ってください。

空気圧を自己判断で変更することは避けましょう。

指定空気圧は230kPa

80系ハリアーの純正225/55R19、225/60R18では、トヨタの取扱説明書に前後230kPaという指定空気圧が記載されています。

過去の純正225/65R17についても、該当する旧型の取扱説明書では前後230kPaが指定されています。

私のハリアーでも、運転席側ドア開口部にあるラベルで指定値を確認できます。

ただし、インチダウン後に装着するタイヤの空気圧を、必ず230kPaにすればよいという意味ではありません。

タイヤの規格や荷重指数が変わる場合は、必要な負荷能力を確認したうえで適切な空気圧を設定する必要があります。

純正サイズや銘柄ごとの違いについては、80系ハリアーのおすすめタイヤと純正サイズの比較でも紹介しています。

スタッドレスのインチダウン

ハリアーのインチダウンを考える大きな理由の一つが、冬用スタッドレスタイヤの購入費用です。

19インチのスタッドレスはタイヤ本体が高額になることもあるため、17インチや18インチを検討する価値はあります。

18インチは選びやすい候補

私が19インチのハリアーで冬用タイヤを購入するなら、まず18インチを検討します。

80系ハリアーのGで純正採用されているサイズなので、225/60R18のスタッドレスタイヤを候補にできるからです。

実際、ダンロップのWINTER MAXXシリーズやヨコハマのiceGUARDシリーズなどにも、225/60R18のスタッドレスタイヤが展開されています。

ただし、商品によって荷重指数やホイールの仕様が異なるため、銘柄だけで選ばないことが大切です。

通販では225/60R18のスタッドレスタイヤ・ホイールセットを探し、車両への適合が確認された商品を候補にしましょう。

17インチは価格と適合を比較

17インチでは、225/65R17のスタッドレスタイヤが候補になります。

タイヤやホイールの種類によっては、18インチより購入費用を抑えられる場合もあります。

しかし、17インチの場合はブレーキとの干渉確認が特に重要です。

仮にタイヤ4本の購入費用が安くなったとしても、ホイールが適合しなければ使えません。

そのため、私は17インチを選ぶなら、最初から車両への適合を確認できるセット商品を優先したいですね。

価格差だけで決めず、225/65R17の適合確認済みスタッドレスタイヤ・ホイールセットを候補にするのがおすすめです。

雪道性能はインチだけで決まらない

インチダウンするとタイヤの側面が厚くなるため、冬道での乗り心地にメリットを感じることはあるかもしれません。

ただし、雪道や凍結路面での走行性能は、インチ数だけで決まるものではありません。

タイヤのゴムの性質、溝の形状、使用年数、摩耗状態などが大きく関係します。

例えば、17インチの古いスタッドレスと18インチの状態が良い新品スタッドレスでは、単純に17インチの方が安全とは言えないでしょう。

また、E-Fourだから雪道で必ず安全というわけでもありません。駆動方式にかかわらず、路面状況に応じた速度と車間距離が必要です。

チェーンの使用条件も確認

冬用タイヤを選ぶときには、タイヤチェーンを使用する可能性も考えておきましょう。

タイヤサイズを変更すると、車体内側の隙間やチェーン装着時の余裕も変わることがあります。

ハリアーの取扱説明書で指定されている条件と、チェーンメーカーの適合情報を確認してください。

チェーンを取り付けられない組み合わせや、特定の種類しか使用できない場合もあります。

インチダウンしたからチェーンも問題なく使える、という判断は避けたいところです。

インチダウンのメリットと欠点

インチダウンには購入費用や快適性の面でメリットが期待できますが、必ずしもすべてが良くなるわけではありません。

ハリアーをどのように使っているかによって、評価が変わる部分です。

タイヤ交換費用を抑えやすい

一般的には、同じ銘柄で比較した場合、19インチより17・18インチの方がタイヤの購入費用を抑えられるケースがあります。

ただし、価格はタイヤの銘柄や製品のグレード、販売時期によって変わります。

さらに、初めてインチダウンする場合は新しいホイールも必要です。

そのため、タイヤ本体の価格だけでなく、ホイール代・組み込み工賃・バランス調整・取り付け費用などを含めた総額で比較する必要があります。

すでに適合するホイールを持っている場合と、新品で4本購入する場合では、費用の考え方も変わりますね。

乗り心地が変わる可能性

同じような外径を維持したままインチダウンすると、タイヤの側面部分が厚くなります。

そのため、道路の細かな凹凸による衝撃が和らぐ可能性があります。

私も19インチで荒れた舗装を走ると、路面の状態によってロードノイズが気になることがあります。

ただし、実際の乗り心地や静粛性はタイヤ銘柄の影響も大きいものです。

インチダウンだけでロードノイズが必ず小さくなるとは限りません。

操縦感覚や外観が変わる

タイヤの側面が厚くなると、ハンドルを切ったときの応答や車の動き方が変化する場合があります。

また、ホイールが小さくなるため、足元の印象も変わります。

19インチの引き締まった見た目が好きな人には、17インチが少し物足りなく感じられるかもしれません。

一方、落ち着いた雰囲気や乗り心地を好む人には18インチが合う場合もあります。

どちらが良いかは、普段の使い方と好み次第かなと思います。

購入前に確認したいこと

実際にインチダウン用のホイールやタイヤを購入する場合、確認の順番を間違えないことが大切です。

サイズを決めてから適合を調べるのではなく、適合する組み合わせの中からサイズを選ぶ方が安心でしょう。

車両情報を正確に伝える

通販やタイヤ専門店で適合を確認してもらう場合は、できるだけ詳しい車両情報を伝えます。

車検証で型式を確認し、装着中のタイヤ側面でもサイズを確認しておくとスムーズです。

特に中古車の場合、前オーナーがホイールを交換している可能性もあるため、現在の装着状態と純正仕様の両方を調べておきましょう。

適合確認は具体的に聞く

販売店に問い合わせるときは、「80系ハリアーに装着できますか？」だけでは少し情報が足りません。

自分の車両の年式・型式・グレードを伝えたうえで、次の点まで確認したいところです。

特に17インチでは、車種名だけで判断するのではなく、対象グレードで装着確認されているかを聞きましょう。

「80系全般」と書かれた商品でも、年式や仕様による除外条件が設定されている場合があります。

取り付け後も点検する

適合するホイールを購入できたら、それで終わりではありません。

取り付け時には、ナットの締め付けやホイールとブレーキの隙間などを確認する必要があります。

80系ハリアーの取扱説明書では、純正ホイールの締め付けトルクとして103N・mが案内されています。ただし、交換するホイールや締結部品については、メーカーの指定条件にも従ってください。

また、ハンドルを左右に切った状態での干渉確認や、走行中の異音・振動の有無も大切です。

取り付け作業に不安がある場合は、タイヤ専門店や整備工場に依頼するのがおすすめです。

中古セットは状態も重要

中古のタイヤ・ホイールセットを購入すると、費用を抑えられる可能性があります。

しかし、適合するサイズであっても、ホイールに曲がりや亀裂があれば安心して使用できません。

タイヤについても、残り溝や製造年だけでなく、ひび割れや偏摩耗、修理歴を確認することが重要です。

特に中古スタッドレスでは、ゴムの硬化や冬用タイヤとしての使用限度にも注意しましょう。

中古タイヤを検討している人は、ハリアー用中古タイヤの劣化・寿命と新品タイヤの比較も参考にしてみてください。

インチダウンでよくある疑問

80系ハリアーの17・18インチへの変更について、購入前に気になりやすい疑問をまとめました。

インチダウンのよくある質問（FAQ）

Q1. 80系ハリアーは17インチにできますか？

A. 80系ハリアーには、旧Sグレードで225/65R17の純正設定がありました。ただし、すべての年式やグレードに17インチが適合するわけではありません。ブレーキとの干渉やホイールの寸法、荷重能力などを確認し、対象車両への適合が確認された組み合わせを選んでください。

Q2. 19インチから18インチに変更できますか？

A. 225/60R18は80系ハリアーGグレードの純正採用サイズで、19インチからのインチダウン候補になります。ただし、ZやZ“Leather Package”に装着する場合は、ホイールのブレーキクリアランスや取り付け寸法など、対象車両への適合確認が必要です。

Q3. 17インチのスタッドレスサイズは？

A. 80系ハリアーの17インチでは、旧Sグレードで純正採用されていた225/65R17 102Hが参考になります。ただし、スタッドレスタイヤの荷重指数やホイールの適合確認が必要です。サイズが一致するだけで購入せず、年式・型式・グレードに対応する商品を選びましょう。

Q4. 60系の17インチホイールは使えますか？

A. 60系と80系にはPCDや穴数などの共通点がありますが、純正ホイールのリム幅やインセットは異なる場合があります。そのため、60系用ホイールを80系へ無条件に流用することはおすすめできません。ホイールの詳細寸法と対象車両への適合を確認してください。

Q5. インチダウンすると乗り心地は良くなりますか？

A. 同じようなタイヤ外径を維持してインチダウンすると、タイヤの側面が厚くなるため、路面からの衝撃が和らぐ可能性があります。ただし、実際の乗り心地はタイヤの銘柄、構造、空気圧などによって変わります。インチダウンだけで必ず快適になるとは限りません。

まとめ｜安全なインチダウンの選び方

80系ハリアーのインチダウンでは、18インチと17インチのどちらも候補に挙がります。

ただし、現在の純正仕様や過去の装着実績だけで、すべての車両への適合を判断することはできません。

私が80系ハリアーのZ“Leather Package”でインチダウンを検討するなら、まずは18インチを候補にします。

純正採用サイズがあることに加え、外観やタイヤ交換費用、冬用タイヤとしての使いやすさを考えたとき、バランスの良い選択肢だと思うからです。

一方、17インチも適合が確認できる組み合わせであれば検討する価値はあります。ただ、ブレーキとの干渉など、慎重に調べたい点が増えるのは事実です。

タイヤとホイールは、走行中の安全性に直結する大切な部品です。

正確な車両仕様はトヨタ公式サイトや取扱説明書をご確認ください。最終的な適合判断は、トヨタ販売店、ホイールメーカー、タイヤ専門店などに相談することをおすすめします。

あなたのハリアーに合ったタイヤとホイールを選んで、毎日のドライブも冬のお出かけも安心して楽しんでくださいね。