ハリアーとアウトランダーのサイズ比較｜車幅・荷室・室内高

こんにちは、ハリアーオーナーズガイドのMinamiです。

トヨタのハリアーと三菱のアウトランダーPHEV。どちらも存在感のあるSUVで、外から見ると同じくらいの大きさに感じます。

ハリアーの乗り心地や内装には満足していますが、荷室については「ボディの大きさほど広大ではないな」と感じる場面もあります。

一方、アウトランダーPHEVは、5人乗りと7人乗りを選べるうえ、荷室の形状や電気の使い方にも特徴があるSUVです。

実は、ハリアーとアウトランダーの全幅差はわずか5mm。しかし、全高には最大90mmの差があり、室内や荷室の使い勝手は同じではありません。

そこで今回は、2026年11月時点の国内仕様を基準に、両車のボディサイズ、室内高、後部座席、荷室の広さを比較します。

単純な寸法だけでなく、自宅の駐車場や普段積んでいる荷物まで考えながら、どちらがあなたの生活に合っているのか見ていきましょう。

ハリアーとアウトランダーのサイズ比較

まずは、ハリアーとアウトランダーPHEVの基本的なボディサイズを比較します。

今回の対象は、2026年8月改良後の80系ハリアーと、現行GN0W型アウトランダーPHEVです。中古車には寸法や仕様が異なる年式もあるので、その点は分けて考えてください。

全長・全幅・全高を一覧比較

メーカーが公表している代表的な寸法を並べると、次のようになります。

※2026年11月時点の国内向け主要諸元をもとにした比較です。全高や最低地上高はグレードなどで異なります。数値はメーカー公表値であり、装着品によって実際の車両寸法が変わる場合があります。

（出典：三菱自動車「アウトランダーPHEV主要諸元」）

全長20mm差はほぼ同じ大きさ

全長はハリアーが4,740mm、アウトランダーが4,720mmです。

差はわずか20mm。2cmしか違わないため、全長だけで考えるなら、ほぼ同じ大きさのSUVと言えるでしょう。

私がハリアーを運転していて気になるのは、車体の長さそのものよりも、狭い駐車場での切り返しや、前方の障害物との距離です。

例えば、駐車枠の奥に壁がある場所では、前後の余裕が少ないと車を止めにくくなります。これはアウトランダーでも大きく変わらないはずです。

ただし、同じ全長でも運転席から車体前端までの見え方や、バンパーの形状は異なります。

数字が近いからといって、運転した感覚まで同じになるとは限らないんですね。

この横から見たシルエットは、私がハリアーを選んだ理由の一つです。

アウトランダーは、ハリアーよりもSUVらしい高さを感じさせるデザイン。外寸が似ていても、車全体の雰囲気はかなり違います。

車幅の差はわずか5mm

ハリアーの全幅は1,855mm、アウトランダーは1,860mmです。

その差は5mmしかありません。

例えば、幅2,500mmの駐車枠に車体を中央に置いた場合、単純計算では次のようになります。

片側の余白は2.5mmしか変わりません。

もちろん、これはドアミラーや隣の車、ドアを開けるための空間を考慮しない計算上の目安です。

実際の使いやすさは、ドアの開き方や駐車する位置によって変わります。

私の場合、ハリアーで特に気を使うのは、道幅が狭くて対向車とすれ違う場所。車幅がほぼ同じアウトランダーでも、同様の配慮が必要になると思います。

全高は最大90mmの違い

外寸で最も目立つ違いが全高です。

ハリアーは1,660mm、アウトランダーは仕様によって1,745～1,750mmとなります。

つまり、アウトランダーのほうが8.5～9cm高いわけです。

この差は、車を横から見たときの印象にも影響します。

ハリアーは低めのルーフラインによって、伸びやかでスポーティな雰囲気があります。一方、アウトランダーは背の高い車体と比較的直立した形状が特徴です。

ただし、全高が約9cm高いからといって、室内高も約9cm高いわけではありません。

この点は、次の室内サイズ比較で詳しく確認します。

室内サイズと後部座席を比較

外から見た大きさが近くても、車内の居心地には違いがあります。

特に確認したいのは、室内高、後席の足元、シートの配置です。アウトランダーには7人乗りがあるため、単純な室内長の比較には注意が必要になります。

室内長・室内幅・室内高の違い

まずは、両車の代表的な室内寸法を比べてみましょう。

※アウトランダーの室内長は5人乗り仕様を掲載。7人乗りの公表室内長は2,450mmですが、測定対象となる空間が異なるため、2列シート車の数値と単純比較できません。

数字を見ると、5人乗りアウトランダーはハリアーより室内長が40mm長く、室内幅は同じ1,520mmです。

室内高についても、通常ルーフ車同士ならアウトランダーがわずか5mm高いだけ。

全高の差を考えると、意外な結果ではないでしょうか。

ただし、室内寸法はメーカーが定めた位置で測定した数値です。実際の膝まわりの余裕や頭上空間、座面の高さをそのまま示すものではありません。

全高が高くても室内高差は5mm

アウトランダーはハリアーより全高が大きいものの、通常ルーフ車の室内高差は5mmです。

これは、車体の高さがすべて乗員の頭上空間に使われるわけではないため。

車の床面の高さ、シートの取り付け位置、天井の形状などによって、実際に使える室内空間は変わります。

さらに、アウトランダーのサンルーフ装着車では、公表室内高が1,195mmになります。通常ルーフ車より25mm低い数値です。

頭上の余裕を重視するなら、グレードやルーフ装備まで指定して試乗したほうが確実ですね。

私はハリアーの低く流れるようなルーフラインが気に入っています。ただ、後席に乗る人の身長によっては、天井との距離が気になる場合もあるでしょう。

室内高は数字だけで判断せず、普段乗る人が実際に座り、頭上にどのくらい余裕があるか確認するのがおすすめです。

後部座席の足元と座り心地

ハリアーの後席は、家族4人で利用するなら十分に使いやすいと感じています。

私の家族も普段は問題なく乗っていますし、買い物やドライブで後席が極端に狭いと思ったことはありません。

ただ、後席に大人3人が並んで長時間乗るとなると、横幅には限界があります。

アウトランダーの後席も、実際の広さを考えるなら足元と座面の両方を確認したいところです。

特に7人乗り仕様では、2列目シートの位置が3列目の足元空間にも関係します。

2列目を後ろに下げれば足元に余裕を作りやすい一方、3列目に座る人のスペースは変わります。

なお、5人乗り仕様と7人乗り仕様ではシート機構も同一ではありません。カタログ上の室内長だけを見て、後席の足元が広いと判断するのは避けたいですね。

7人乗りが選べるのは大きな違い

ハリアーとアウトランダーを比較する際、見逃せないのが乗車定員です。

現行ハリアーは全グレード5人乗りですが、アウトランダーPHEVには5人乗りと7人乗りがあります。

例えば、普段は夫婦と子ども2人の4人家族でも、祖父母を乗せる機会があるなら7人乗りの価値は変わります。

ハリアーの場合、5人を超える人数で出かけるなら、別の車を用意する必要があります。

一方、アウトランダーの7人乗りなら、必要に応じて3列目を使えるのが魅力です。

ただし、3列目は常に大人が快適に長距離移動できるとは限りません。足元の広さ、座面の高さ、乗り降りのしやすさは実車で確認したいところです。

また、3列目を使用すると荷物を置く場所が減る点にも注意してください。

7人乗れることと、7人分の旅行バッグを余裕で積めることは別の話です。

頻繁に6～7人で長距離移動するなら、ミニバンなども比較対象に入れたほうがいいかもしれません。

荷室の広さと積載性を比較

荷室は、ハリアーとアウトランダーの違いが日常生活に表れやすい部分です。

特に、大型の買い物袋、ベビーカー、旅行バッグ、キャンプ用品などを積む人は、奥行きだけでなく荷室の高さや開口部にも注目してください。

ハリアーの荷室は高さに注意

私のハリアーは、普段の買い物や家族旅行で使う分には不便を感じることが少ないです。

ただし、荷室を開けてみると、車体の大きさから想像するほど広大ではありません。

ハリアーは後方に向かってルーフラインが下がり、バックドアのガラスも傾斜しています。

そのため、背の高い荷物を積み重ねる場合は、バックドアとの干渉を気にする必要があります。

私が特に気を付けているのは、大きな段ボール箱などを積むときです。

荷室の床面に収まったとしても、荷物が高すぎるとバックドアを閉められない場合があります。

アウトランダーはハリアーより背の高い車体を採用していますが、実際の荷室高は5人乗りと7人乗りで異なります。

どちらも大きなSUVだから荷物が何でも入る、というわけではないんですね。

荷室の高さと幅を比較

次に、メーカーが公表している荷室寸法を見ていきます。

ハリアーとアウトランダーでは測定位置や床面構造が異なるため、以下は積載できる荷物を検討するための参考値です。

※メーカー案内の参考寸法です。ハリアーの荷室高は荷室床面から上部までの参考値、アウトランダーは仕様別に床面からルーフライニングやテールゲート内装までを測った値です。最大幅は装備の有無でも変わります。測定条件が完全に同一ではないため、数値差がそのまま有効積載空間の差になるわけではありません。

（出典：三菱自動車「アウトランダーPHEVの荷室寸法」）

注目したいのは、アウトランダーの5人乗りと7人乗りでは、荷室床面の高さなどが異なることです。

また、アウトランダーの荷室幅は、サブウーファーの有無によって最大寸法が変わります。

荷室の広さを比較するときは、単に最大値を見るだけでなく、タイヤハウス付近の最も狭い部分を確認することが大切です。

5人乗りと7人乗りの荷室の違い

アウトランダーPHEVの荷室を考えるときは、乗車定員を分けて見る必要があります。

5人乗りは2列シートなので、後席の後ろを荷室として使う構造です。

一方、7人乗りには3列目シートがあります。3列目を収納すれば荷室を広く使えますが、3列目を起こすと荷室の奥行きはかなり短くなります。

例えば、家族4人でキャンプに出かけるなら、3列目を収納して荷物を積めるため、7人乗りでも不便を感じないかもしれません。

しかし、6～7人で旅行するなら話が変わります。

乗車人数が増えるほど、荷物を積むために使える床面が小さくなるからです。

アウトランダーの7人乗りは、普段は2列シートとして使い、必要なときに3列目を使うという利用方法とも相性が良さそうです。

ただ、使わない3列目があることで、5人乗りとは荷室の床面構造や収納スペースが異なる点も見ておきたいですね。

後席を倒したときの奥行き

大きな荷物を積むなら、後席を倒した状態も重要です。

80系ハリアーは、後部座席の背もたれを前方に倒すことで、荷室を前席の後ろまで広げられます。

トヨタが示す参考寸法では、後席を倒した荷室の長さは測定位置によって約1,610～1,805mmです。

ただし、最大値をそのまま長方形の荷物を置ける長さだと考えるのは避けたいところ。

私も実際に後席を倒して確認しましたが、完全な水平になるわけではありません。

床面のつなぎ目や傾斜があるため、長い荷物を積むときは、荷物がどこに接するかまで見たほうが安心です。

アウトランダーも、後席を倒すことで長い荷物を積めます。ただし、5人乗りと7人乗りではシート構造が異なり、前席位置によっても奥行きが変化します。

両車の荷室を比べるなら、前席を普段の運転位置に合わせ、実際に使える床面の長さを測るのがおすすめです。

ハリアーの荷室寸法や車中泊については、こちらの記事でも詳しく紹介しています。

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ベビーカーやゴルフバッグは積める？

荷室を使う場面として多いのが、ベビーカーやゴルフバッグの積載です。

ハリアーの場合、トヨタは代表的な9.5インチゴルフバッグを3個収納できると案内しています。ただし、バッグの形状や積み方によって結果は変わります。

私のハリアーでも、ゴルフバッグを横向きに積むことができています。

一方、ベビーカーは折りたたんだときの厚みや高さによって、積みやすさが変わります。

特に大型のベビーカーは、荷室の床面には置けても、バックドアを閉める際に干渉する可能性があります。

アウトランダーの場合も、5人乗りか7人乗りか、3列目を使うかによって積載スペースが変わります。

購入前には、普段使っているベビーカーやゴルフバッグを販売店に持ち込み、実際に積めるか相談すると確実です。

家族で使うならどちらが便利？

ここからは、家族で使う場面に当てはめて考えてみます。

同じSUVでも、家族の人数や乗車する頻度、荷物の種類によって便利に感じるポイントは変わります。

4人家族ならどちらも候補

私のように夫婦と子ども2人の4人家族なら、ハリアーもアウトランダーも十分に候補になると思います。

ハリアーは5人乗りなので、家族4人であれば後席にも余裕があります。

普段の通勤や買い物、子どもの送迎、高速道路を使った旅行など、幅広い場面で使いやすい車です。

一方、アウトランダーは、荷室の形状やPHEVならではの電気の使い方が魅力になります。

例えば、アウトドア用品を積む機会が多い家庭なら、荷室の高さや床面の形状に注目したいですね。

ただし、車体の大きさが近いからといって、家族全員が同じように快適と感じるとは限りません。

後席に子どもが座ったときの窓の見え方や、乗り降りのしやすさなども、家族で試乗して確認してみてください。

6人以上乗る機会があるなら

家族以外にも人を乗せる機会があるなら、アウトランダーの7人乗りは魅力です。

例えば、子どもの友達を乗せるときや、祖父母と一緒に出かける場合ですね。

ハリアーでは乗車定員が5人なので、それ以上乗ることはできません。

ただし、アウトランダーの3列目は、実際に使う人の体格や移動距離を考える必要があります。

特に大人が3列目に座るなら、足元空間や乗り降りの動作を確認したいところです。

また、3列目を使うと荷物の置き場所が減るため、人数と積載量の両方を考えておきましょう。

年に数回だけ6人以上乗るなら7人乗りSUV、頻繁に大人数で出かけるならミニバンという考え方もあります。

チャイルドシートの使いやすさ

小さな子どもがいる家庭では、チャイルドシートの設置も重要です。

車内の幅が広くても、チャイルドシートを設置した状態で大人が座れるとは限りません。

特に後席にチャイルドシートを2台取り付ける場合は、中央席の使いやすさやシートベルトの位置を確認したいですね。

また、子どもを乗せ降ろしする際は、ドアの開口部や座面の高さも関係します。

ハリアーとアウトランダーでは車体の高さが違うため、抱き上げる動作や乗り込みやすさの感じ方も変わる可能性があります。

チャイルドシートは車種ごとの適合確認が必要です。購入予定の車と使用する製品の適合表を確認し、設置について不安がある場合は販売店やメーカーに相談してください。

キャンプや車中泊での使い方

キャンプや車中泊を考える場合、荷室の奥行きと高さは特に気になるところです。

ハリアーは後席を倒せば荷室を広げられますが、先ほど紹介したように床面には傾斜が残ります。

車中泊するなら、マットを敷いた状態でどのくらい平らになるか、実際に確認することが大切です。

アウトランダーは、荷室の高さに加え、電気を使えるPHEVという点も魅力です。

ただし、車中泊では室内の寸法だけでなく、換気や温度管理、安全な駐車場所の確保も欠かせません。

車内で電化製品を使用する場合は、車両と製品それぞれの取扱説明書を守ってください。エンジンが始動する可能性のある使い方では、排気ガスによる一酸化炭素中毒を防ぐため、密閉された場所などでの使用は避ける必要があります。

寝るための広さと電源の便利さを分けて考えると、自分に合う車が見えてくると思います。

駐車場と取り回しの違い

車を選ぶ際に、私がかなり重視しているのが駐車環境です。

どれだけ快適なSUVでも、自宅の駐車場に余裕がなかったり、普段使う道で気を使いすぎたりすると、毎日の運転が大変になります。

最小回転半径を比較

ハリアーの最小回転半径は、Gが5.5m、ZとZ“Leather Package”などの19インチ装着車が5.7mです。

一方、現行アウトランダーPHEVの公表値は5.5mとなっています。

私のハリアーは19インチを装着しているため、最小回転半径は5.7mです。

狭い場所で切り返すときには、車の大きさを意識します。

ただし、最小回転半径が小さい車ほど、どんな駐車場でも必ず運転しやすいというわけではありません。

車両の見切り、ミラーの視界、前後の張り出しなども関係するためです。

できれば両車を試乗して、普段使う駐車場に近い環境で操作感を確かめたいですね。

狭い道では車幅に注意

ハリアーとアウトランダーの車幅差は5mmしかないので、狭い道ではほぼ同じくらいの注意が必要になると思います。

私が住んでいる地域では、道幅の狭い住宅街や、草木が道路側にはみ出している場所もあります。

そうした場所では、ハリアーで無理に進まず、別の道を選ぶこともあります。

特に黒いボディは傷が目立ちやすいので、枝が触れそうな場所はできるだけ避けています。

アウトランダーも全幅1,860mmあるため、一般的なコンパクトカーから乗り換える場合は大きく感じるでしょう。

普段走る道路に狭い区間があるなら、車幅だけでなくドアミラーを含む実際の幅も確認するのがおすすめです。

立体駐車場は高さと重量を確認

立体駐車場や機械式駐車場を使う人は、全高の差に注意してください。

ハリアーは1,660mmですが、アウトランダーは1,745～1,750mmです。

例えば、高さ制限が1,700mmの駐車場なら、標準状態のハリアーは数値上収まる可能性がありますが、アウトランダーは制限を超えます。

ただし、ハリアーでも全幅、車両重量、タイヤ外幅などが制限を超える場合があります。

特にアウトランダーはPHEVのため車両重量も大きく、機械式駐車場では重量制限にも注意が必要です。

ハイブリッドとPHEVの違い

ハリアーとアウトランダーは、車体サイズだけでなく電動化の仕組みにも大きな違いがあります。

室内や荷室だけで車を選ぶのではなく、普段の走行距離や充電環境も考えておきたいところです。

ハリアーはハイブリッドが中心

2026年8月の一部改良以降、国内向けハリアーの新車は2.5Lハイブリッドのみとなりました。

駆動方式は2WDとE-Fourから選べます。

一般的なハイブリッドなので、外部から充電する必要はありません。

私のハリアーも普段はガソリンを給油して使っています。平均燃費はおおむね19.6km/L程度ですが、これは信号の少ない地域で走ることが多い私の使用条件での実績です。

もちろん、街中の渋滞や気温、エアコンの使い方によって燃費は変わります。

充電設備を用意せず、いつもの給油方法で乗れるのは、ハイブリッドのわかりやすいメリットだと思います。

アウトランダーは充電できるPHEV

アウトランダーPHEVは、外部から充電して電気で走れるプラグインハイブリッド車です。

現行モデルは2.4Lエンジンと駆動用モーターを組み合わせた4WDシステムを採用しています。

自宅に充電設備があれば、日常の短い移動を電気中心で行える可能性があります。

また、バッテリー残量が減っても、ガソリンを使って走行を続けられるのがPHEVの特徴です。

ただし、充電するためには設備や時間が必要になります。

集合住宅や月極駐車場などで充電設備を確保しにくい場合は、その条件も考慮したいですね。

電気走行の距離や維持費は、気温、走行状況、充電料金などによって変わります。単純にPHEVのほうが安いとは言い切れません。

給電機能にも違いがある

車を電源として使いたい人にとって、給電機能も比較ポイントです。

2026年8月改良後のハリアーには、AC100V・最大1,500Wのアクセサリーコンセントと非常時給電システムが標準装備されています。ただし、スペアタイヤ選択時は装着されないため注意してください。

一方、アウトランダーPHEVもAC100V・最大1,500Wのアクセサリーコンセントを備えています。

さらに、対応するV2H機器を利用して車の電力を住宅側で使う仕組みにも対応しています。

ただし、V2Hには別途対応機器や設置工事などが必要です。車のコンセントから住宅全体へ直接給電できるという意味ではありません。

普段の移動で充電するのか、アウトドアで電気を使うのか、災害への備えとして考えるのか。

目的を決めて比較すると、両車の違いがわかりやすくなると思います。

荷室を便利に使うための工夫

車を購入したあと、荷室を使いやすくする方法も考えておきたいですね。

ハリアーでもアウトランダーでも、荷物の種類に合わせて収納用品を選ぶと、日常の使い勝手が変わります。

防水ラゲッジマットを活用

私のハリアーには、立体形状のラゲッジマットを敷いています。

荷室に汚れた荷物を積むときも、床面を直接汚しにくいので便利です。

キャンプ道具や雨の日の荷物を積む機会が多いなら、車種専用の防水ラゲッジマットを検討するのもよいと思います。

ただし、5人乗りと7人乗りでは荷室の形状が異なる場合があります。購入前には年式・型式・乗車定員まで確認してください。

収納ボックスで荷崩れを防ぐ

買い物袋や洗車用品など、細かい荷物をそのまま荷室に置いていると、走行中に動いてしまうことがあります。

そのような場合は、折りたたみ式のラゲッジ収納ボックスが候補になります。

さらに、荷物の底面に滑り止めシートを使う方法もあります。

ただし、こうした用品だけで重い荷物を安全に固定できるわけではありません。

重量物は車両の指定された固定方法に従い、急ブレーキ時に移動しないよう対策してください。

ハリアーとアウトランダーの選び方

ここまで両車のサイズや室内、荷室を比較してきました。

最後は、どのような使い方ならそれぞれの特徴を生かしやすいのか考えてみます。

ハリアーが合いやすい人

ハリアーは、流れるようなデザインと上質な室内、普段の移動での快適性を大切にしたい人に向いていると思います。

私自身、Z“Leather Package”の内装や乗り心地には満足しています。

家族4人での外出にも十分対応でき、通勤や買い物でも不便を感じる場面は少ないです。

また、全高が1,660mmなので、背の高いSUVより高さ制限のある駐車場で選択肢が広がる場合があります。

一方、3列シートを選べないことや、荷室後方の高さには注意したいところ。

デザインと普段の快適性を優先しつつ、必要な荷物が収まるなら、ハリアーは魅力的な選択肢です。

アウトランダーが合いやすい人

アウトランダーPHEVは、荷室の使いやすさやシート構成、充電できる電動車としての特徴を重視したい人に合いそうです。

特に、必要なときに7人乗れる仕様を選べるのは、ハリアーにはないメリット。

また、自宅に充電設備を用意できるなら、日常の移動に電気走行を取り入れられます。

ただし、全高が約1.75mあることや、PHEVならではの車両重量、充電環境の確保なども考慮する必要があります。

7人乗りを選ぶ場合は、3列目の広さと使用時の荷室を必ず確認してください。

購入前に実車で確認したいこと

私がこの2台を比較するなら、まず自宅の駐車場に収まるかを確認します。

そのうえで、普段の運転姿勢に合わせた後席の広さや、荷室に入れる荷物の大きさを見ていきます。

特に確認したいのは、バックドアを開けるための後方スペースです。

車体の全長が駐車枠に収まっても、バックドアを開けられなければ荷物の出し入れが不便になります。

また、普段の荷物を積んだまま後席を使えるか、3列目を使う際に荷物をどこへ置くかも確認してください。

ほかのSUVも含めて比較するなら、ハリアーとエクストレイルのサイズ比較や、ハリアーとフォレスターの室内高・荷室比較も参考にしてみてください。

車種ごとに高さや荷室の使い方が異なるので、購入後の生活を想像しやすくなると思います。

サイズ比較のよくある質問

最後に、ハリアーとアウトランダーのサイズを比較するときによく気になる疑問をまとめました。

ハリアーとアウトランダーのよくある質問

Q1. ハリアーとアウトランダーはどちらが大きいですか？

A. ハリアーは全長4,740mm、アウトランダーPHEVは4,720mmなので、ハリアーが20mm長い車です。

一方、全幅はアウトランダーが5mm広く、全高も85～90mm高くなっています。横方向の大きさはほぼ同じですが、車高には明確な違いがあります。

Q2. 室内高はアウトランダーのほうが高いですか？

A. 通常ルーフ車の公表値では、アウトランダーが1,220mm、ハリアーが1,215mmで、差は5mmです。

アウトランダーのサンルーフ装着車は1,195mmとなるため、ルーフ装備にも注意してください。実際の頭上空間はシート位置や乗員の体格によって変わります。

Q3. 荷室はアウトランダーのほうが広いですか？

A. アウトランダーは仕様によって荷室高を大きく確保していますが、荷室全体が必ずハリアーより広いとは一概に言えません。

特に7人乗りで3列目を使用すると、荷室の奥行きは短くなります。普段積む荷物の高さ・幅・奥行きをもとに比較するのがおすすめです。

Q4. アウトランダーの7人乗りは便利ですか？

A. 普段は4～5人で利用し、必要なときだけ6～7人乗る使い方には便利だと思います。

ただし、3列目の足元空間や乗り降りのしやすさ、使用時に残る荷室の広さは事前に確認してください。大人7人で頻繁に長距離移動する場合は、ミニバンとの比較もおすすめです。

Q5. 狭い駐車場ではどちらが運転しやすいですか？

A. 全幅差が5mmしかないため、車幅だけでは大きな違いはありません。

最小回転半径はハリアーが5.5～5.7m、アウトランダーが5.5mです。ただし、車両感覚や視界、駐車支援装備によって扱いやすさは変わります。自宅の駐車環境に近い場所で試乗して判断するのがよいでしょう。

まとめ｜外寸より使い方で選ぼう

ハリアーとアウトランダーPHEVは、外寸がかなり近いSUVです。

ただし、比較してみると室内の使い方や荷室の形状、乗車定員などには違いがあります。

私自身、ハリアーのデザインや内装、乗り心地にはとても満足しています。

ただし、荷室の高さや3列シートの必要性など、アウトランダーのほうが自分の使い方に合う人もいるでしょう。

メーカー公表値はあくまで比較の目安です。正確な最新仕様は各メーカーの公式サイトをご確認ください。駐車設備への適合や装備の取り付けなど、判断が難しい場合は販売店や専門家にも相談しましょう。

あなたは、ハリアーの流れるようなデザインと、アウトランダーのシート構成や荷室の使い方、どちらに魅力を感じますか？

毎日の生活で無理なく使える一台を選んでくださいね。