ハリアーとCX-5のサイズ比較｜車幅・室内・荷室はどちらが広い？

こんにちは、ハリアーオーナーズガイドのMinamiです。

ハリアーとマツダCX-5は、どちらも街乗りから家族での遠出まで使いやすいSUVです。見た目の雰囲気は違いますが、購入候補として比べている人も多いと思います。

ただ、サイズを比べてみると少し面白いんです。車体の大きさはかなり近いのに、室内や荷室の使い方には違いがあります。

私はハリアーに乗っていますが、実際に所有していて感じるのは、車体が大きいからといって、室内や荷室まで比例して広いわけではないということ。

さらに、CX-5は2026年5月にフルモデルチェンジしています。旧型と新型では車体サイズも室内の寸法も違うため、比較するモデルを間違えると購入後の印象が変わってしまうかもしれません。

この記事では、現行80系ハリアーと2026年発売の新型CX-5を中心に、車幅・全長・室内・後部座席・荷室を比較します。旧型CX-5との違いも取り上げながら、ハリアーオーナーとしての実感も交えて紹介していきます。

ハリアーとCX-5のサイズ一覧

まずは、ハリアーとCX-5のサイズを数字で比較してみましょう。2026年11月時点で新車購入を考えるなら、80系ハリアーと3代目CX-5が比較対象になります。

新型CX-5とのサイズ比較表

現行ハリアーと2026年5月発売の新型CX-5の主要寸法を一覧にしました。

参考情報として、トヨタ公式のハリアー主要諸元・グレード情報と、マツダ公式の新型CX-5発売発表も確認できます。

旧型CX-5とのサイズの違い

CX-5の中古車も候補に入っているなら、旧型との比較も大切です。

2代目CX-5のKF型は2017年から2026年まで販売されていたモデルで、2025年10月の商品改良時点では次のような寸法でした。

旧型CX-5と比べると、ハリアーは全長が165mm長く、全幅も10mm広くなります。

つまり、旧型CX-5からハリアーへの乗り換えでは、車の長さが増えることを意識したほうがよさそうです。

一方、新型CX-5は旧型より全長が115mm、全幅が15mm拡大されました。ホイールベースも115mm延長されています。

以前は「CX-5のほうがコンパクト」と言いやすかったのですが、新型についてはハリアーとほぼ同じ車格になったと考えるほうが自然ですね。

車幅と全長はどちらが大きい？

車体サイズの比較では、室内の広さだけでなく、実際に運転したときの扱いやすさも重要です。ここからは全幅・全長・全高を、それぞれ日常生活に置き換えて考えてみます。

車幅はわずか5mmの違い

ハリアーの車幅は1,855mm、新型CX-5は1,860mmです。

その差はわずか5mm。左右に分ければ片側2.5mmなので、全幅だけを理由にどちらかが圧倒的に運転しやすいとは言えません。

私自身、ハリアーに乗り始めた頃は車幅の大きさを少し意識していました。ただ、普段の通勤や買い物では、慣れてしまえば特に不便を感じないことが多いです。

それでも、道幅が狭くて対向車とすれ違えない道や、路肩の草木がボディに触れそうな道は避けています。

車幅が約1.86mあるSUVなので、ハリアーもCX-5もコンパクトカー感覚でどこでも入っていけるわけではありません。

また、カタログに記載される全幅には通常ドアミラーの張り出しが含まれません。実際に狭い場所を通る際は、ミラーを含めた幅も気になります。

全長はハリアーが50mm長い

全長はハリアーが4,740mm、新型CX-5が4,690mmです。

差は50mmなので、数字の上ではハリアーのほうが少し長い車になります。

ただし、駐車するときに50mmの差がそのまま運転の難しさにつながるわけではありません。

例えば、駐車枠の長さが5,000mmだった場合、車両全長との差はハリアーで260mm、CX-5で310mmです。

これは前後の合計余裕であり、車を中央に停めた場合の単純計算。前後の壁や車止めの位置によって、実際の使いやすさは変わります。

私のハリアーは全長4.74mありますが、一般的な商業施設の駐車場では大きな不便を感じることは少ないです。

むしろ気になるのは、駐車枠の前に十分な通路があるか、隣の車との距離が取れるかという部分。

ハリアーもCX-5も、車体を入れるスペースだけでなく、切り返しの余裕まで考えたいサイズです。

全高はCX-5が35mm高い

全高はハリアーが1,660mm、CX-5が1,695mmとなっています。

CX-5のほうが35mm高いものの、どちらも全高1.7m前後のSUVです。

ハリアーはクーペのようになだらかに下がるルーフラインが特徴で、実際に横から見ると車高が低く感じられます。

私はこの流れるようなスタイルがとても好きです。SUVらしい存在感がありながら、背の高すぎない外観に魅力を感じています。

一方、新型CX-5は後部座席の頭上空間や乗り降りのしやすさにも配慮した設計です。

ただし、全高の差がそのまま乗員の頭上スペースの差になるわけではありません。フロアの高さやシート位置、天井の形状も関係します。

また、高さ制限のある駐車場では35mmの違いでも重要になる場合があります。

特に機械式駐車場を使う人は、全高だけでなく全幅・全長・重量などの制限も必ず確認してください。

室内の広さを徹底比較

車体サイズが近いハリアーとCX-5ですが、室内寸法では新型CX-5が一回り大きな数値になっています。

ただ、室内長・幅・高さはメーカーが定めた測定位置の代表寸法です。実際に座ったときの膝前や肩回りの余裕と、必ずしも一致するわけではありません。

室内幅はCX-5が72mm広い

室内幅はハリアーが1,520mm、新型CX-5が1,592mmです。

新型CX-5のほうが72mm広いため、今回比較する室内寸法の中でも比較的大きな違いがあります。

ただし、室内幅は車内の代表的な測定値なので、シートの座面幅が72mm広いという意味ではありません。

運転席と助手席の距離やドアの内張り、センターコンソールの形状によっても、広さの印象は変わります。

私のハリアーは、運転席と助手席の間に存在感のあるセンターコンソールがあります。

この囲まれたような運転席の雰囲気が好きなのですが、室内全体を広々と見せる設計とは少し方向性が違うと思います。

運転席に座ったときの包まれ感が好みならハリアー。車内の横方向の広がりを重視するなら、CX-5もじっくり確認したいところです。

室内長は10mmしか変わらない

室内長はハリアーが1,880mm、新型CX-5が1,890mmです。

わずか10mmの差なので、カタログ上の室内長だけで前後席の広さを判断することは難しいでしょう。

ここで注目したいのが、前後のタイヤの中心間距離を示すホイールベースです。

ハリアーは2,690mmですが、新型CX-5は2,815mm。CX-5のほうが125mm長くなっています。

新型CX-5はフルモデルチェンジでホイールベースを延長し、後席の膝前空間を拡大しています。

とはいえ、ホイールベースの差125mmがそのまま後席の足元に追加されるわけではありません。

エンジンルームの配置、シートの厚み、前席の位置などによって室内の使い方が変わるからです。

大切なのは、普段の運転姿勢に合わせた前席の後ろで、後席の人が自然に座れるかということ。

この部分は数字だけで決めず、実際に座って比べるのがおすすめです。

頭上空間はCX-5に余裕がある

室内高はハリアーが1,215mm、新型CX-5が1,299mmとなっています。

通常仕様ではCX-5が84mm高く、数値上は頭上方向の空間に余裕があります。

なお、新型CX-5のパノラマサンルーフ装着車では室内高が1,267mmとなり、ハリアーとの差は52mmです。

ハリアーも大人が普通に座るぶんには、極端に天井が低いと感じる車ではありません。

ただ、ハリアーの後席はルーフが後方に向かって下がっているため、座る位置や身長によっては頭上の余裕が気になるかもしれません。

新型CX-5は後席の頭上空間や乗降性を重視しているので、背の高い家族がいる場合は比較する価値がありそうです。

もっとも、室内高は座面から天井までの実測値ではありません。最終的には同じ人が両車に座って、頭と天井の距離を確認するのが確実ですよ。

後部座席はどちらが広い？

家族で使うSUVなら、後席の快適さはかなり重要ですよね。

私も家族4人でハリアーに乗っているので、後席の足元や乗り降りのしやすさは普段から気になる部分です。

ハリアーの後席は家族4人なら十分

私のハリアーでは、家族4人で出かけるときに後席の広さで困ることはほとんどありません。

前席を普通の運転位置に合わせれば、後席の足元にも必要な空間があります。

子どもを乗せて買い物や旅行に行く使い方なら、十分実用的だと感じています。

ただし、「後席がものすごく広いSUVか」と聞かれたら、そこまでではないというのが私の感想です。

特に後席に大人3人が座る場合は、肩や腕が近くなって窮屈に感じると思います。

ハリアーは5人乗りですが、私としては大人2人と子ども2人、または大人4人で移動する使い方が快適だと感じています。

後席の乗り心地や実際の座席の様子については、こちらの記事でも詳しく紹介しています。

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新型CX-5は後席空間を拡大

新型CX-5は、旧型から後席の膝前空間と頭上空間を拡大しています。

マツダはフルモデルチェンジに合わせて、後席の乗り降りのしやすさも見直しました。

ドア開口部やシートへのアクセス性に配慮しているため、家族で頻繁に乗り降りする使い方にも期待できます。

さらに、全長はハリアーより短いのに、ホイールベースはCX-5のほうが長いという特徴があります。

これは、単純に車体を大きくするだけでなく、車内空間の確保にも力を入れた設計と言えそうです。

ただ、私が普段使っているのはハリアーなので、両車の後席の座り心地を実走行で直接比較した評価ではありません。

特に長時間乗ったときの疲れにくさについては、座面の形状や背もたれの角度も関係します。

後席を重視するなら、販売店で家族にも座ってもらうことをおすすめします。

チャイルドシートの使いやすさ

小さな子どもがいる家庭では、後席の広さ以上にチャイルドシートの使いやすさが重要になることもあります。

例えば、後ろ向きのチャイルドシートは前後方向にスペースを取るため、助手席を前へ動かさないと設置できない場合があります。

また、子どもを抱えたまま乗せるときは、ドアの開く角度や開口部の高さも気になるところです。

新型CX-5は、こうした家族での使用を想定して後席空間や乗降性を改善しています。

ハリアーでもチャイルドシートの設置はできますが、車内が広ければすべての製品が無理なく収まるというわけではありません。

シートの形状や固定方式によって取り付け条件が変わるため、使用予定のチャイルドシートの適合確認が必要です。

ちなみに、子どもと出かける機会が多いなら、座席そのものの広さだけでなく、小物をどこに置けるかも確認したいですね。

私は車内の荷物が増えすぎないように収納場所を決めています。必要に応じてシートバックポケットなどを使うと便利ですが、後席の足元や乗降の妨げにならない設置方法を選びたいところです。

荷室の広さと積載性を比較

ハリアーとCX-5で、私が特に違いを感じやすいと思うのが荷室です。

どちらも5人乗りSUVですが、バックドアの傾斜や荷室の形状が違うため、同じ荷物でも積みやすさが変わります。

新型CX-5の荷室容量は466L

新型CX-5の荷室容量は466Lです。

マツダの公表情報では、乗車定員5人の状態でゴルフバッグ4個、またはスーツケース4個を収納できるとされています。

さらに、後席を使用したままベビーカーを縦向きに積める荷室長も確保されています。

マツダが案内している荷室の参考寸法は次のとおりです。

新型CX-5は、後席の広さだけでなく荷室の実用性も重視していることが分かります。

ただし、荷室容量だけでは荷物の積みやすさは決まりません。

例えば、高さのある収納ケースや大型ベビーカーを積むなら、荷室の上側の空間やバックドアの内側形状も確認する必要があります。

ハリアーの荷室は意外と控えめ

ハリアーは外から見ると大きなSUVなので、荷室もかなり広そうに感じます。

しかし、実際に使っている私の感覚では、見た目から想像するほど巨大な荷室ではありません。

これはハリアーのデザインにも関係していると思います。

ルーフが後方に向かって低くなり、リアガラスも傾斜しているため、荷室の奥行きがあっても上部の空間には制約があります。

トヨタが案内している80系ハリアーの荷室参考寸法では、後席使用時の奥行きは測定位置によって約765～985mmです。

また、荷室幅は約1,005～1,265mm、高さは約700～750mmが参考値となります。

新型CX-5とは測定位置や測定条件が必ずしも同じではないため、数値だけで荷室の優劣を断定するのは避けたいところです。

それでも私のハリアーの場合、家族4人で旅行に出かける荷物や日常の買い物程度なら、特に大きな不満はありません。

ハリアーの荷室寸法や実際の積載例は、こちらの記事も参考にしてください。

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ベビーカーはどちらが積みやすい？

ベビーカーを頻繁に使う家庭では、荷室の広さは購入前に必ず確認したい部分です。

ハリアーもベビーカーの形状やサイズによっては、後席を倒さずに収納できます。

私のハリアーでも、一般的な買い物や家族での外出に必要な荷物を積むぶんには不便を感じていません。

ただし、大型ベビーカーや背の高い荷物になると、荷室の高さやバックドアとの干渉が気になります。

一方、新型CX-5はベビーカーの縦置きにも対応できる荷室長を特徴としています。

この点では、ベビーカーを積んだまま横に別の荷物を置きたい家庭にとって、新型CX-5は魅力的な選択肢になりそうです。

とはいえ、ベビーカーの寸法は製品ごとに大きく違います。

購入前には、実際に使用しているベビーカーを販売店に持ち込み、積み込めるか確認できると安心ですね。

ゴルフバッグや旅行用品の収納

私のハリアーでは、ゴルフバッグを横向きに積むことができます。

荷室の横幅を使って収納できるので、ゴルフに出かけるときにも実用的です。

トヨタの案内では、80系ハリアーは条件に合う9.5インチのゴルフバッグを3個収納できるとされています。

対して、新型CX-5ではゴルフバッグ4個の収納が案内されています。

ただし、バッグの形状や大きさ、積み重ね方によって実際に入る個数は変わります。

旅行用スーツケースについても同じです。荷室容量が大きくても、車輪や持ち手が引っかかって思うように積めないことがあります。

私なら、旅行で使うスーツケースを実際に並べたときの形を考えてから選びます。

また、汚れた荷物やアウトドア用品を積む機会が多いなら、立体ラゲッジマットを敷いておくのも便利です。

私のハリアーにも立体形状のラゲッジマットを敷いています。汚れを拭き取りやすく、普段の買い物から旅行まで役立っています。

後席を倒すと使い方が広がる

大きな荷物を積む場合は、後部座席を倒したときの荷室形状も重要です。

新型CX-5は後席を倒すと荷室長が約1,845mmになります。

ハリアーも後席を倒すことで荷室を広く使えますが、シートの背面やフロアの形状によって荷物の置き方を工夫する必要があります。

特にキャンプ用品や長い荷物を積む人は、奥行きだけでなく荷室の幅と段差も気にしたいところです。

また、長い荷物を載せるために前席を大きく前へ動かすと、乗員のスペースが減ってしまいます。

荷物を積めるかどうかだけでなく、必要な人数が安全に乗れる状態を保てるかまで確認しましょう。

車中泊を考えている場合も同様です。長さの数字だけで寝られると判断せず、床の傾きや段差、寝具を敷いた状態での頭上空間を確かめてください。

取り回しと駐車のしやすさ

ハリアーとCX-5は車幅がほぼ同じですが、運転したときの感覚が完全に同じとは限りません。

特に狭い住宅街や駐車場では、車体サイズ以外の部分も関係してきます。

最小回転半径の違い

最小回転半径は、車が小回りするときの目安になる数値です。

現行ハリアーでは、18インチタイヤを装着するGが5.5m、19インチタイヤを装着するZ系が5.7mとなっています。

一方、新型CX-5は5.6mです。

数字だけを見ると、ハリアーGのほうがCX-5より0.1m小さく、Z系はCX-5より0.1m大きいことになります。

私のハリアーは19インチを装着しているので、最小回転半径は5.7mです。

普段の運転で特別困ることはありませんが、狭い場所でUターンするときなどは切り返しが必要になることもあります。

ただ、最小回転半径だけで小回りのしやすさが決まるわけではありません。

車体の前後の張り出しや運転席からの見え方によっても感覚は変わります。

新型CX-5はホイールベースが長い一方で、最小回転半径は5.6mに収まっています。購入前には実際にハンドルを切って、狭い場所での動きを確認したいですね。

狭い住宅街では注意が必要

車幅が1,855～1,860mmある両車では、住宅街の細い道路を通るときに注意が必要です。

例えば、道路の有効幅が3,000mmだった場合、車幅1,855mmのハリアーとの差は1,145mmになります。

ただし、これは単純に道路幅から車幅を引いた数字です。実際にはドアミラーの張り出しや側溝、電柱などの障害物があるため、自由に使える余裕はもっと小さくなります。

また、対向車が来れば、車2台分の幅が必要です。

私の場合、少し遠回りになっても、離合できる道路を選ぶことがあります。

特にボディカラーが黒なので、枝や草が車体に触れそうな道はできるだけ避けたいんです。

ハリアーとCX-5の5mmの車幅差よりも、普段通る道に安全にすれ違える場所があるかを確認することのほうが大切だと思います。

駐車場は幅とドアの開き方を確認

駐車場では、全幅に加えてドアを開けるスペースも必要です。

例えば、駐車枠の幅が2,500mmなら、ハリアーの場合は車幅との差が645mmになります。

中央に停めると、左右それぞれ約322mmの余裕です。

一方、CX-5の場合は車幅との差が640mmなので、左右それぞれ約320mmとなります。

つまり、この条件なら両車の駐車スペースの余裕はほとんど変わりません。

もちろん、これはドアミラーを含まない単純計算です。

隣に大きな車が停まっていたり、駐車枠の横に柱があったりすると、乗り降りの難しさは大きく変わります。

小さな子どもを乗せる家庭では、後部ドアを十分に開けられるかも確認したいところ。

私はハリアーを駐車するとき、車体が枠内に収まるだけでなく、子どもが安全に乗り降りできる余裕があるかを意識しています。

なお、ハリアーの外寸や取り回しは、こちらの記事でも詳しく解説しています。

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見た目と実用性の違い

ここまで寸法を比較してきましたが、最終的な車選びでは数字だけでは分からない部分もあります。

どちらの車を毎日使いたいと思えるか、という感覚も大切です。

ハリアーは流麗なデザインが魅力

私がハリアーを選んだ大きな理由の一つが、外観のデザインです。

特に横から見たときの流れるようなボディラインと、リアへ向かって下がるルーフ形状が気に入っています。

さらに、横一文字のテールランプも好きな部分です。

もちろん、デザインを重視しているぶん、後席の頭上空間や荷室上部に制約があることは理解しています。

それでも、家族4人で普段使いする限り、私にとっては大きな問題になっていません。

上質な室内で気持ちよく移動できて、買い物や旅行にも使える。このバランスがハリアーの良さだと思っています。

CX-5は室内と荷室の実用性が魅力

新型CX-5は、外観のスタイリッシュさを保ちながら室内や荷室の実用性も高めたモデルです。

特に後席の膝前空間や頭上空間の拡大、荷室容量466Lという特徴は、家族で使うSUVとして魅力があります。

ベビーカーや大きな旅行用品を頻繁に積むなら、新型CX-5の荷室形状が使いやすいと感じる場面もありそうです。

また、車体の全長がハリアーより50mm短いことも、駐車スペースによってはメリットになります。

ただし、全幅はハリアーとほぼ同じです。コンパクトなSUVを求めてCX-5を選ぶ場合は、旧型とのサイズ差にも注意してください。

私なら、後席や荷室を優先する人には新型CX-5も積極的に比較してほしいと思います。

家族4人で使うならどちら？

家族4人で使う場合、ハリアーも新型CX-5も十分候補になるSUVです。

ただし、暮らし方によって向いている車は変わります。

私自身はハリアーを選んで満足していますが、だからといって誰にでもハリアーが合うとは思いません。

例えば、家族でキャンプに出かける機会が多く、毎回大量の荷物を積むなら、新型CX-5のほうが便利に感じる可能性もあります。

逆に、普段の移動が通勤や買い物中心で、外観や内装の雰囲気を重視するなら、ハリアーも十分魅力的ですよ。

購入前に確認したいこと

カタログの寸法を比較したあとは、販売店で実際の使い勝手を確認しましょう。少し手間はかかりますが、購入後の後悔を減らすためには大切な作業です。

後席は家族全員で確認する

購入前には、運転席を普段の姿勢に合わせてから後席に座ってみてください。

運転席を必要以上に前へ動かしてしまうと、後席が実際より広く感じられます。

運転する人の身長や姿勢によっても後席の空間は変わるので、家族で運転を交代するなら両方の位置で確認するのがおすすめです。

また、子どもがいるなら後席への乗り降りもしっかり試したいところ。

ドアの開き方、座面の高さ、足を置く場所などを実際に確認すると、数字だけでは見えなかった違いが分かります。

荷物は実物で積載を試す

ベビーカーやゴルフバッグ、スーツケースをよく使うなら、販売店で実際に積めるか確認するのが理想です。

特に高さのある荷物は、荷室に収まってもバックドアを閉めると干渉する場合があります。

荷室の奥行きだけでなく、上側の幅やバックドアの内側形状も重要です。

私のハリアーでも、荷物を積む向きを変えるだけで収まりがよくなることがあります。

また、荷室を使いやすくするために防水タイプのフロアマットなどを選ぶ場合も、車種・年式・仕様への適合を確認しましょう。

特に運転席用のマットは、ペダル操作を妨げない専用品を正しく固定することが大切です。

普段使う駐車場を確認する

最後に確認したいのが、自宅や職場、よく利用する店舗の駐車場です。

全幅が約1.86mある両車では、駐車枠の幅だけでなく乗り降りの空間も確認しておきたいですね。

また、自宅の前の道路が狭い場合は、駐車場への出入りで切り返しが必要になる可能性もあります。

車体寸法や最小回転半径はあくまで一般的な判断材料です。実際の走行環境や仕様によって扱いやすさは変わります。

正確な仕様や安全上の注意点は公式サイトと取扱説明書を確認し、駐車場への適合が不明な場合は販売店や駐車場の管理会社などの専門担当者に相談してください。

ハリアーとCX-5のよくある質問

最後に、ハリアーとCX-5のサイズ比較で気になりやすい疑問をまとめました。

ハリアーとCX-5のよくある質問（FAQ）

Q1. ハリアーと新型CX-5はどちらが大きいですか？

A. 全長はハリアーが50mm長く、全幅は新型CX-5が5mm広く、全高はCX-5が35mm高くなっています。車体サイズはかなり近いですが、室内幅と室内高は新型CX-5のほうが大きな数値です。車外と車内のどちらの広さを重視するかで評価が変わります。

Q2. ハリアーとCX-5はどちらが運転しやすいですか？

A. 車幅がほぼ同じなので、寸法だけでは大きな差を判断できません。最小回転半径はハリアーが5.5～5.7m、新型CX-5が5.6mです。実際の運転では視界や車体の張り出しも関係するため、両車を試乗して確認するのがおすすめです。

Q3. 後部座席はハリアーとCX-5のどちらが広いですか？

A. カタログ上の室内幅と室内高は新型CX-5のほうが大きくなっています。新型CX-5は後席の膝前空間や頭上空間も改善されています。ただし、シート形状や前席位置によって座り心地は変わります。私のハリアーも家族4人での普段使いには十分な広さがあります。

Q4. 荷室はハリアーとCX-5のどちらが使いやすいですか？

A. 大きな荷物やベビーカーを頻繁に積む場合は、新型CX-5の荷室形状が便利な可能性があります。新型CX-5の荷室容量は466Lで、ベビーカーの縦置きも想定されています。一方、ハリアーも家族旅行や普段の買い物には十分実用的です。実際の荷物を積んで確認するのが確実です。

Q5. 旧型CX-5とハリアーではどちらが大きいですか？

A. 2025年10月改良の旧型CX-5と比べると、ハリアーは全長が165mm長く、全幅が10mm広くなっています。一方、全高は旧型CX-5が30mm高いです。2026年発売の新型CX-5とは寸法が異なるため、中古車を比較する場合は年式や型式を確認してください。

まとめ

ハリアーとCX-5のサイズを比較すると、車体の大きさはかなり近いことが分かります。

ただし、新型CX-5は室内幅や室内高が大きく、後席や荷室の実用性にも配慮したモデルです。

一方、ハリアーは流麗な外観や上質な室内が魅力。私自身、家族4人での買い物や旅行などに使っていますが、日常生活で大きな不便を感じることはほとんどありません。

私がハリアーを選んで満足しているのは、自分の生活に必要な広さがあり、それ以上に外観や内装を気に入っているからです。

でも、家族構成や荷物の量、普段通る道が違えば、選ぶべき車も変わると思います。

大切なのは、車体サイズの数字だけで決めないこと。

後席の座り心地や荷室の形状、普段使う道路や駐車場との相性を確かめて、あなたの暮らしに合う一台を選んでください。

毎日使う車だからこそ、納得して選べることが一番だと思います。